جنزير المكينة) أحد أهم القطع في السيارة، وهو يعد السير الرئيسي الذي يساعد المحرك على العمل بكفاءة عالية، وفي حال تعرضه للانقطاع فإن يسبب مشاكل وأعطال جسيمة للمحرك.
يعتبر سير التايمن أو ما يطلق عليه (سير الكاتينة – جنزير المكينة) أحد أهم القطع في السيارة، وهو يعد السير الرئيسي الذي يساعد المحرك على العمل بكفاءة عالية، وفي حال تعرضه للانقطاع فإن يسبب مشاكل وأعطال جسيمة للمحرك.
ويعمل سير التايمن على الربط ونقل الحركة بين عمود الكرنك وعمود الكامات، بشكل متناغم من أجل فتح وغلق صمامات اسطوانات المحرك، الأمر الذي يساعد على السماح بدخول الهواء وخروج العادم أثناء عملية احتراق بين الأكسجين والوقود داخل المحرك.
ونظرًا للأهمية البالغة لسير التايمن وخطورة انقطاعه، فإنه يجب فحصه بصورة دورية للتأكد من سلامته وكفاءته على العمل، وتغييره عند انتهاء عمره الافتراضي، والذي يتراوح ما بين قطع مسافة 50 إلى 80 ألف كيلومتر ، أو وفقًا لما ينص عليه كتيب السيارة.
أسباب تلف سير التايمن:
– انتهاء عمره الافتراضي.
– إهمال إجراء الصيانة الدورية بشكل منتظم.
– استخدام الصابون والمياه والمرطبات الغير مخصصة له لفض صوته حال ارتفاعه.
– في حال تعرض بكرة شداد السير للخلل.
أعراض تلف سير التايمن:
– صدور صوت مثل الصفير من السير خاصة عند بداية تشغيل المحرك.
– ملاحظة ارتخاء السير ووجود تشققات وتآكل به.
– ظهور بقعًا من زيت المحرك وسائل التبريد على السير.
– ارتفاع كبير في درجة حرارة المحرك بشكل مستمر.
– ملاحظة وجود اضطرابات في عمل محرك السيارة أثناء السير.
– صدور صوت مزعج مع ارتجاج عنيف للمحرك.
– توقف السيارة بشكل مفاجئ مع عدم القدرة على إدارة المحرك.
